Production du tuffeau

Bourré est célèbre pour son réseau de 580 km de galeries souterraines recensées dans le ventre de son coteau d’où fut extrait le tuffeau, la fameuse « pierre de Bourré » qui a la particularité de blanchir et durcir en vieillissant.

La fameuse pierre dite « de Bourré », qui est la pierre de tuffeau la plus réputée et la plus noble, provient de la sédimentation marine (organismes déposés au fond de la mer) et de fragments de roches apportés par les cours d’eau sous forme d’alluvions.  Ces sédiments ont blanchi et durci au fil du temps depuis 90 millions d’années !

Pendant plusieurs siècles toute construction de la région qui sort de terre est faite de cette pierre issue des souterrains creusés à la main par les carriers : Châteaux de la Loire petits et grands (Chambord, Chenonceau, Cheverny, …), églises (cathédrale de Tours, …), abbayes, logis, murs d’enceinte, ponts,…etc

Les carriers étaient regroupés en coopérative : la société de Saint Roch. En 1866, il y avait 298 carriers à Bourré.

La ligne ferroviaire Vierzon-Tours a été inaugurée en 1869. Il a été reconnu que l’importance des carrières de Bourré à l’époque et l’insistance des marchands de pierres de Bourré, ont fortement influencé les instances du P.O. (compagnie Paris-Orléans) qui ont finalement opté pour le tracé rive droite. En effet, les marchands de pierres ont fait ressortir que, pendant la période d’hiver, à cause des crues du Cher et du courant violent, le bac assurant la traversée ne fonctionnait pas, la marchandise qui représentait un tonnage important ne pouvait être livrée.

Les premières traces d’extraction de la pierre remontent au XIe siècle. Elle va diminuer progressivement à partir de 1920 et pratiquement cesser vers 1954 en raison de la hausse des prix.

Aujourd’hui, vous pouvez retrouver l’ambiance de l’extraction du Tuffeau en visitant Troglo Degusto (lien vers https://www.troglodegusto.fr) à Bourré.